放眼当前的A0级市场，虽然已经有了宏光MINI EV等热门车型，但面对广阔的市场空间，依然有许多车企希望进入到这一细分领域，其中即将于2月6日正式上市的奇瑞QQ3 EV值得关注，新车定位A0级纯电代步车，基于奇瑞全新T12纯电平台打造，预计售价区间在6万—9万，接下来我们就一起来看看它的表现。
外观方面，奇瑞QQ3 EV采用圆润饱满的设计基调，车头采用封闭式前脸，符合纯电车型的设计趋势，前脸两侧搭配了椭圆形大灯组，内部则集成了日行灯，相对简约的设计风格也契合了整车的代步定位。整车有着较短的前后悬，同时线条柔顺平直，黑色窗线延伸至车尾，营造出悬浮式的车顶视觉效果，轮眉和侧裙加入黑色饰板，起到一定的防刮蹭作用。车尾设计简洁，两侧方圆形尾灯与车头大灯相呼应，后包围两端设有横向反光灯带，中间预留车牌架位置，呼应了前脸的简约风格。
奇瑞QQ3 EV采用了环抱式座舱设计，并提供了白+黑双拼色或淡绿色两种风格，细节处辅以亮黄色装饰和镀铬元素点缀，整体风格偏向年轻化。车内配备全液晶仪表与15.6英寸悬浮式中控屏，内部搭载高通8155芯片，保障了车机运行的流畅度。方向盘采用双辐式设计，中控台前端保留了一排物理按键，兼顾了实用性与操作便捷性。车内设置有手机置物板和双杯架，满足了日常储物需求。
配置层面，奇瑞QQ3 EV的核心优势在于智能辅助驾驶与车机系统。新车搭载猎鹰500辅助驾驶系统，支持城市/高快NOA领航辅助和全场景泊车等功能，成为其相对其他竞品的差异化竞争力。车机系统内部还支持AI语音交互，可实现基础的语音控制功能，部分版本支持车联网与OTA升级，能通过远程方式更新系统功能。
奇瑞QQ3 EV的长宽高分别为4195*1811*1569（1573）mm，轴距2700mm，相比老款奇瑞QQ3的3550mm车长和2340mm轴距在尺寸提升上较为明显，整车定位已从微型车升级为小型车。车内座椅采用织物材质，主副驾驶座支持前后及靠背调节，但均为手动调节方式，后排提供中央扶手，采用5座布局，符合家用代步需求。车内储物空间设计也较为合理，除常规的门板储物格、中控储物区外，还配备70L电动前备厢，可放置充电线、背包、充电枪等小件物品，提升了储物灵活性。后备厢有着较大的开口，同时宽敞的内部空间能满足日常购物、周末出游的储物需求，后排座椅还可支持整体放倒，放倒后可拓展出更大储物空间，用于放置大件物品。
动力与操控方面，新车基于奇瑞T12全新纯电平台打造，并采用后驱单电机布局，并提供了两种调校的电机，输出功率分别为58kW和90kW，整车配有磷酸铁锂电池组和液冷技术，可维持电池温度稳定，保障不同气候条件下的性能表现。相比老款奇瑞QQ3 EV 12kW的电机功率，新款车型在动力参数上有着显著提升，同时驱动形式从前驱升级为后驱，虽然官方暂未公布具体续航里程，但参考同级车型及电机参数，整车综合续航大概率在300km—400km，能满足日常通勤及短途出行需求，同时快充功能的配备也可缩短补能时间。写在最后
综合来看，奇瑞QQ3 EV与同级竞品相比的差异化优势较为明显，2700mm的轴距带来了越级空间表现，同时猎鹰500高阶智驾系统与流畅的车机系统，均提升了日常的用车体验，加上6.88万起的预售价，相比竞品有一定的价格优势，但整车也存在一些不足，尤其是内饰仍以织物和基础塑料为主，质感表现一般。不知道你看好这款奇瑞QQ3 EV的后期表现吗？
校对 庄武
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